forum.technoforward.ru

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть ли возможность подключать внешние аккумуляторы, для резервирования питания, без использования BattBox?

Да, есть возможность. Существует кабель CHS BATT CA EXT, на одном конце которого разъем для подключения к АТС, а на другом - необжатый кабель.

Понятно, но скажите, пожалуйста, 8100 будет переходить на питание от аккумуляторов автоматически (при подключенных аккумуляторах необходимым кабелем), или для этого необходимы ещё какие-то манипуляции?

Будет переходить автоматически без всяких манипуляций. При подачи 220В будет происходить и зарядка аккумуляторов. Только есть рекомендации, что емкость аккумуляторов не должна сильно превышать (до 30%) значение 21 А/h на шасси.

Большое спасибо, за пояснения))) Хотелось бы понять ещё момент: в документации есть расчет питания, там указаны Power factor, это необходимые расчеты для резервирования питания?

Power factor учитывается при расстановке соответствующих плат на одно шасси и для постоянного режима. Это ограничение по питанию.

Спасибо, понятно.

Добрый день, скажите, пожалуйста, какое напряжение при этом должно быть? 24В или 12В?

24 В. Два аккумулятора, соединённые последовательно.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Спасибо, большое.

Добрый день! Чтобы не плодить похожие темы продолжу в этой! Собственно вопрос следующий - Есть в наличии УЭПС-24/60 - 24 вольта на 60А и к нему батарея на 180AH.На выходе имеем 27В,т.к. 24+для зарядки батареи. Если вместо батарей к станции подключить такой УЭПС и исключить совсем 220В, будет ли работать? Т.е. станция как-бы постоянно будет жить от аккумуляторов. Будет ли нормально работать от 27 В?
Похожую тему обсуждали для 2000IPS (viewtopic.php?f=3&t=766) , теперь вопрос к SV8100.