forum.technoforward.ru

Проблема такая. При захвате линии, или просто подъеме трубки вместо сигнала готовности станции слышен фон, нечто похожее на... не знаю, на что похоже, вобщем гудение. Номер приходит на кросс, оттуда через защиту на станцию. Встаю на линию до атс - всё работает нормально. Был такой момент, что подключал к атс напрямую, без защиты. Вроде бы заработало, но кнопка на системнике с этой линией всё равно горит красным. Захватываешь - работает, кладёшь трубку - опять красный сигнал. Через несколько минут перестала работать, на линии тот же шум. При попытке позвонить на этот номер - занято. Сброс не помогает, вытаскивание платы тоже. При захвате загорается лампочка на плате, кладёшь - тухнет. Помогите пожалуйста, в чём может быть дело? Какие ещё способы диагностики? Может быть поможет ресет? Только вот как его произвести и не собьётся ли конфигурация? Ещё раз напомню - я совсем ещё зелёный в этом деле.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Не то это всё Да, после выполнения этой команды кнопка с транком уже не горит, но всё же такой же фон и остался. Вобщем, не работает до сих пор. И ещё. Я правильно понимаю - в атс городской номер должен как заходить, так и выходить? Или они внутренний с городским вполне могут работать на одной паре? Тогда не могу понять одну вещь. Плата на 8 номеров городских - на неё номера только приходят или же и уходят тоже с неё, но уже на другие колодки?

Похоже, выгорел порт. Перецепил пару, приходящую с города на другой свободный порт - всё работает. Правда, при захвате линии почему то пишет DDD вместо DDD 1011 (кстати, что значит первая единица?)

Каждая плата в станции занимает определённые порты. Если речь о том, как происходит выход в город через плату COTR, то при наборе 9-ки станция открывает соответствующий порт платы городских линий для абонента. Так же при входящем вызове: станция перенаправляет вызов на конкретного абонента. Всё это "варится" на шине данных процессора.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

То есть, городские номера на станцию заходят, а выходят грубо говоря только внутренние, а уже по ним люди соединяются с городом? И ещё вопрос. Как всё таки как точно диагностировать смерть порта?

Примерно так.
Наверное, ещё у японцев есть тестеры.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Спасибо всем за помощь! Ещё раз убеждаюсь, что наличие геморроя всегда способствует укреплению мозгов и нахождению ответов на многие вопросы самостоятельно!