forum.technoforward.ru

Здравствуйте, уважаемые!
Станция 2000IPS, Dterm 32D. В свое время по "заказу" желающих сотворил соединение двух внешних абонентов. Схема такая: звонок извне. Просьба соединить с нужным абонентом (а он на выезде). Соединяют через системник следующим образом:
Ставят вызывающего на HOLD, по 2-ой линии звонят тому, кого ищут.
Затем давят на кнопку CONF и мигающий индикатор "подвешенного" абонента. Всё. Соединились. Секретарь кладёт трубку, а двое разговаривают. Отбойники стоят. Разрешение на соединение двух СО есть. CM6541>00-63 (Tenant No.):0 (Allow). Поговорили уложили трубки... Всё нормально. Но, в случае, если вызываемая сторона не хочет разговаривать, не нашёл как вернуться к абоненту на HOLDе.
Может кто знает? Удачи!

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Если отбойники стоят, и установлены полностью корректно, в частности - с указанием в СМ35 о том, что "сигнал отбоя поступает" с обоих направлений, то процедура соединения может быть проще, т.е. - обычным штатным трансфером: прием -> TRF -> общение с вторым абонентом -> в зависимости от реакции второго - либо положить трубку, соединив одного с другим, либо - вторым TRF вернуться к первому абоненту, оставив второго в покое. Клавиша CONF здесь выглядит лишней. Она нужна только при отсутствии отбойников на СО.

В 35 установлено:
3505>01:1-
3505>02:1-
Завтра утром испытаю вариант с трансфером и отпишусь.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Как и обещал, пишу.
Не хочет возвращаться! Может абонента за горло взять?

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

я честно говоря боюсь писать, у меня была ситуация похожая, вх-HOLD- TRANSFER- TRANSFER в этом случае HOLD не снимается. Правильно вх-TRANSFR-TRNSFER. Но это так к слову и абонентов я за это не душил. А все таки проверь работу TRANSFER без СО, т.е. вх внут-TRANSFER-внут-TRANSFER и если так не работает проверяй станцию

На внутренних вызовах работает на ура. Похоже, что станция после соединения СО между собой, про них "забывает". И ждёт только сигнала RELEASE. Ситуация вылезла, как всегда, неожиданно. Раньше "путешествующий" абонент трубку поднимал всегда. В настоящее время через раз. Устаёт, что-ли?...

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Если

и верно запрограммированы, то сигнал отбоя поступит, и соединение развалится. Если линии зависают, то отбойники работают или запрограммированы некорректно. Проверьте СМ35 - все, что касается Busy tone detection box, и всю работу отбойников от прихода аккустического БИЗИ до отбоя СО в АТС.

Проверил:
Trunk Release detection by momentary reverse from C.O. (Busy tone detection box)

35121>02:1-
35121>03:1-
Если я правильно понял, то установкой нуля разрешается разъединение переполюсовкой? А каким "боком" это влияет на TRANSFER?

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Grigory уточни пожайлуста у тебя какие отбойники стоят? Дело в том что уменя стоят внешние отбойники и они не програмируются с NEC. И еще попробуй вариант вх СО- transfer- вн- transfer . На внешних отбойниках используются все варианты, втом числе и переполюсовка.

Отбойник: http://www.telesys.ru/products/adapter/dialoff4.php
Работает и на разрыв шлейфа, и на переполюсовку. Выбирается установкой/снятием перемычки.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

В общем случае надо решить две задачи (именно обе!):
1. снять все программные запреты соединения trunk-to-trunk (СМ360 - разрешить тандем; СМ3505 - сигнал отбоя поступает. Для СО последнее будет неправдой), и
2. Обеспечить сигнал отбоя физически (в случае с СО - отбойниками).
Если выполнить только задачу 1, то всё должно заработать, но только 1 раз, после чего зависнуть навсегда. Если решить ТОЛЬКО задачу 2, то зависаний не будет, но не будет и трансфера (тандема).