forum.technoforward.ru

Здравствуйте! Вопрос такой-при каком минимальном напряжении блок питания PZ121 отключает аккумуляторы (и соотв-но отключает станцию).И как называется или где находится на плате это реле,отключающее аккумуляторы.

Исследовательских работ по данному вопросу я не проводил. Но можно рассуждать по аналогии с UPS. Принцип такой же. Аккумуляторы (12-ти вольтовые) имеют примерно одинаковые характеристики. Что касается вопроса, "кто" следит за напряжением аккумулятора - так БП и следит! И отключает питание от последнего при напряжении около 10.5 Вольт. Это для того, чтобы не увести батареи в "глубокий нокаут".

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

а если не боишься угробить аккумуляторы, то выдерни цветной шнурок, что идет от БП к материнской плате - станция подольше продержится на АКБ. Проверял я это на NEAX7400 m100, но думаю, что и на 2000IPS будет аналогично.

Так ведь и угробит! Аккумуляторы-то кислотные, а не щелочные.
Если аккумуляторы внешние, то станция часов 5 (а то и больше) отстоит гарантированно. На внутренних - 2 часа.

Что, уважаемый топик-стартер, тоже сказалась авария на Саяно-Шушенской?

М-дя... коммунизм - это советская власть плюс электрофикация всей страны. Т.е., если при коммунизме отключить электричество по всей стране, получается социализм?!!

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Слава Богу нет,далековато до меня.А вот аккумуляторы действительно не жалко,так..,испытываю старье(а его навалом).По поводу цветастого шнурка,что писал Dmitry,это интересно-надо проверить.Но вот возник еще вопрос.У нас не сети в основном стоят УЭПС ЮрьевПольского завода,надежная вещь хочу сказать,так вот там есть возможность регулировать то минимально-допустимое напряжение или вообще отключит контроль.А как не NEAX обстоят дела? Есть ли возможность такой регулировки.
Да кстати,а какую роль играет этот цветастый шнурок.

Единственное, если память не подводит, что можно сделать, это переключить тип аккумуляторов. Регулировок нет. По проводам не скажу (не знаю точно). Возможно, контроль напряжения, управление тон-генератором.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

А как это сделать?В описании PZ-PW121 ничего не нашел.
Вот в чем интерес то-кто контролирует -блок питания или проц.

SW101 блока питания.

Я сказал, что возможно..

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Из управляющих элементов PZ-PW121 к аккумуляторам имеют отношение SW101 (переключатель 2) и кнопочка SW102. Первый - задает режим зарядки батареи: <<Float charging, for sealed batteries (Normal Setting). OPTION: Periodic Equalize charging of external vented batteries.>> либо <<Float charging, for vented batteries only.>> (только не просите у меня перевода ). Второй - кнопка - позволяет включить питание PIMa от батареи (если она заряжена), без подключения 220V. Именно эта кнопка закорачивает то самое реле, о котором спрашивает топик-стартер.
Конкретной цифры для напряжения отключения батареи я в доступной документации по IPS не нашел, но по данным для старшего семейства (IPX) можно предположить, что это 21-22 вольта.
Что касается "цветного шнурка" - кабеля PWR CNT CA-D (for PIM1 to PIM7) и PWR CNT CA-E (for PIM0) между блоком питания и материнской платой - то я бы не стал его "выдергивать". При сомнительности выигрыша, Вы лишаетесь при этом, как минимум, индикации аварий на соответствующем блоке питания, а в отношении PIM 0 результат такого "выдергивания" вообще может очень сильно удивить.