forum.technoforward.ru

Здравствуйте, уважаемые!
Столкнулись с ситуацией, когда отключилась электроэнергия, а никого в помещении не было. Отсюда и некоторые мысли. А если это произойдёт в выходные или ночью? Как говорил Винни Пух: "А что делать?!!" Где-то натыкался на решение этой задачи посредством "горячей" линии станции. Берётся реле (220В) с нормально замкнутым контактом. Включается в ту сеть, откуда запитана станция. Контакты через сопротивление (не помню, так кажется) подключаются к аналоговому порту. На этот порт программируется HOT LINE. Но у такого подхода есть существенный недостаток. Трудно догадаться, что звонок "аварийный". Для решения подобныйх задач есть система «КСИТАЛ» (работает через GSM), автомобильные сигнализации.
Правда, нужен сотовый телефон. Конечно, это всё можно приобрести.
Благо, стоит не "сумасшедших" денег.
А есть ли у станции возможность передачи голосового сообщения на указанный номер? Думаю, я не один такой "любознательный".
Вопрос-то актуальный.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Åñòü ó ñòàíöèè òàêàÿ øòóêà, êàê ðåçåðâíîå ïèòàíèå, à åùå ñóùåñòâóþò òàêèå øòóêè, êàê UPS - ýòîò âàðèàíò ïîìîåìó ïðîùå è äåøåâëå, åñëè êîíå÷íî ñâåò íå íà íåäåëþ âûêëþ÷àþò...

Да, согласен. Но время работы от UPS-ников, учитывая потребляемую мощность станции, ограничено (до 2 часов). Проверяли. Аварийная ситуация, она и в Греции, аварийная ситуация. У систем GSM- оповещения есть одно неоспоримое преимущество - оперативность.
На выносных аккумуляторах станция "мужественно" выдерживает 5-7 часов (тоже из практики). А выходные, как правило, 48 часов. Учитывая тот факт, что в абонентах у меня числятся оперативные службы города, представьте себе всю серьёзность вопроса.
Да, можно "навесить" на станцию кучу "примочек". Но было бы проще (при наличии встроенных функций) использовать возможности станции.

Эдвансу: Неплохо бы задать вопрос разработчикам.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

À âîò Smart-UPS ïîìîåìó ìîæíî íàñòðîèòü íà îïîâåùåíèå, õîòü ïî ïî÷òå, õîòü ïî SMS, íà îòêëþ÷åíèå ñâåòà...
...èìååòñÿ ââèäó ñîôò íà êîìïå...

Настроить-то можно. Есть один нюанс. Силовые линии, питающие комп и станцию- разные. Точнее, они "сидят" на разных группах. Так что, вариант с UPS не подходит. Вот если можно было того же автосекретаря (или что-то подобное) "завернуть" под это дело...

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

2000IPS как вы знаете способна вести журнал.
Кроме того она способна в случае возникновения новой записи в этом журнале сделать одну из следующих вещей:

1. Позвонить на внешний номер и передать информацию
о событии при помощи встроенного модема.

2. Отправить SNMP Trap сообщение содержащее информацию
о событии.

Для первого варианта даже существует специальный софт,
правда IMHO достаточно неудобный.
(Я видел только очень древнюю его версию)

Для второго варианта можно например использовать
пакет net-snmp (не знаю есть ли он под windows)
+ простейший фильтр отсеивающий сообщение Power Failure

Мне больше нравится второй вариант,
но компьютер, на котором все это будет вертеться разумеется
надо будет посадить на UPS.

Видел также когда-то приборчик,
который по замыканию контактов способен был набрать номер
и повторять записанное в него сообщение
(Что то из пожарного оборудования помоему)

To SAN
Насколько мне известно, для первого и второго пунктов, нужен компьютер.

Не сочтите за рекламу.


Возможности системы:
Количество номеров телефонов для дозвона\отсылки SMS - 9.
Использование практически любых типов датчиков (аналоговые, цифровые (контактные)).
Контроль 4 зон датчиков (входов).
Управление 4 выходами для исполнительных устройств.
Можно запрограммировать влияние любого входа на любой выход (сработал датчик задымленности - включилась система пожаротушения).
Эксплуатация системы при пониженных и повышенных температурах окружающей среды - от -10°С до +70°С.
Встроенный Li-Ion аккумулятор (до 2 суток работы при пропадании внешнего питания).
Программирование системы путем занесения информации в записную книжку SIM карты с помощью любого сотового телефона стандарта GSM.
Упрощенное программирование - возможность загрузки нужного профиля (для охраны помещения, для охраны автомобиля, для контроля и управления).
Удаленный контроль состояния системы с помощью звонка.
Удаленное управление системой с помощью отправки SMS-сообщений.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Если вопрос настолько серьезен - проще подумать о генераторах дополнительно к UPS-ам... ИМХО

Вообще-то, система резервирования питания и оповещения должны внедряться в комплексе. Тогда это будет полноценное решение. Понятно, что отключение энергии на час-два проблем не создаст. А если дольше? Здесь, главное, чтобы заинтересованные лица (аварийная служба, администратор станции и т.д.) были вовремя проинформированы. Тогда и устранение неисправности пройдёт оперативно. Тут на UPS-ы надейся, да сам не плошай! Плюс ко всему,при использовании подобной системы можно контролировать не только отсутствие электроэнергии, но и затопление, пожар (тук-тук-тук по дереву). Да мало ли ещё чего. Действительно, почему бы разработчикам не подумать над этим?..

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

ваще-то меньше знаешь - крепче спишь, если тока нету, то что, динамо что ли крутить бежать?
А если серьезно, то я лично использовал, правда для других целей (охрана коттеджа), GSM фиговину PKN4, вроде работает надежно, по 4 входа и выхода (не "сухие", а ОК правда) и 4 разных голосовых сообщения, так что можно вешать и пожарный датчик и поплавок от затопления
Вообще систем всяких типа "умный дом" сейчас куча, и я думаю, что от разработчиков АТС вряд ли стоит требовать фирменных решений, тут по-любому лучше универсальность, да и дороже обойдется

Что касается ОК (открытый коллектор), там, в принципе, и реле навесить можно. Ещё мысль умная пришла: раз у меня оборудование "сидит" на разных линиях (по питанию), то можно ещё и переключение на другую группу сделать. Как сделана система АВР (автоматическое включение резерва). Тем более, что уже есть системы с временем включения АВР 10-20 миллисекунд. И дополнить это всё GSM оповещением. Тогда это будет похоже на более-менее законченную систему. Тогда можно жить спокойно.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Может быть, не в тему, но узнал (добрые люди подсказали), что есть в станции внешняя аварийная сигнализация: 25-я пара кабеля LTC0 в PIM0. Кто-нибудь использовал эту возможность? И как сие "добро" от НЕКа работает?

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

См. главу Alarm Display Panel (MP) в Installation Procedure Manual