forum.technoforward.ru

"Оптика", равно как и "медь" или, скажем, "эфир" - термины, ничего не говорящие о протоколе сигнализации (PRI, SIP, CAS, MFC, ...). А без этого любой ответ, в том числе и мой, будет содержать дополнительную степень неопределенности, и не факт, что будет полезен.
Поэтому, не вдаваясь в конкретику, просто отмечу: совсем недавно я, несколько неожиданно для себя, столкнулся со следующим фактом.
2000IPS <--> PRI <--> Медиагейтвей стороннего производителя <--> SIP <--> АТС стороннего производителя; 1212>sta#=sta#;
a) 1213>sta#=15; 5005>15=NONE : - CID на стороне АТС не виден.
б) 1213>sta#=00; 5005>00=NONE : - CID на стороне АТС стабильно транслируется.
Несомненно, вместо таблицы 00 может использоваться любая (00..14), кроме 15-ой.
No comment.
Хотя, если читать ISDN System Manual --> CHAPTER 3 SYSTEM DATA PROGRAMMING --> ISDN FEATURE PROGRAMMING --> SID to Network-Present, то обнаружим:
CM12 ...
...............• Y=13
...............(1) X-XXXXXXXX: Station No.
...............(2) 00-14: ISDN Local Office Code Table No. 00-14

Извиняюсь за недосказанность))). Протокол ISDN PRI.
И правильно ли я понимаю, что ссылка на таблицы в 5005 обязательна?
Если так, то нужно прописывать и 1213.
Да, вот трассер с ВР250 во время моего звонка:
==> messages from CP to RP ==>> Outgoing ISDN messages
<== messages from RP to CP <<== Incoming ISDN messages
8,2 s <<== SETUP Orig Cr(0100)
SENDING COMPLETE Single-IE-Type
BEARER CAPABILITY Info-Element-Type
Coding Standard: CCITT Standard
Info Transfer Cap: Speech
Info Transfer: Circuit, 64 kBit/s
Layer 1: G.711 A-Law
CHANNEL ID Info-Element-Type
Interface Type: Primary/Q-Sig
Selection: exclusive, as indicated
Channel number: 31
PROGRESS INDICATOR Info-Element-Type
Coding Standard: CCITT Standard
Location: Priv.Net.serv.Local User
Progress 3 Originator is non-ISDN
CALLED NUMBER Info-Element-Type
Number Type: Unknown
Number Plan: ISDN/Telephony
Number: 4216
HIGH LAYER COMPATIBILITY IE-Type
Coding Standard: CCITT Standard
HLC: Telephony
02 01 BE 8E 08 02 01 00 05 A1 04 03 80
90 A3 18 03 A9 83 9F 1E 02 81 83 70 05
81 34 32 31 36 7D 02 91 81
<== SISIG SISETUP L29 8,2 s
Data+01 F0 42 16 BF FF FF FF FF FF FF
Data+11 FF FF FF FF FF 00 07 FF
<== SISIG SIPROCEED L29 8,2 s
==> SISIG SIEOS L29 8,3 s
8,3 s ==>> CALL PROC Dest Cr(0100)
CHANNEL ID Info-Element-Type
Interface Type: Primary/Q-Sig
Selection: preferred, as indicated
Channel number: 31
00 01 8E C0 08 02 81 00 02 18 03 A1 83
9F
==> SISIG SISEIZACK L29 8,4 s
Data+01 40 23
==> SISIG SIRING L29 8,4 s
8,5 s ==>> ALERTING Dest Cr(0100)
00 01 90 C0 08 02 81 00 01
==> SISIG SISEIZACK L29 9,7 s
Data+01 40 23
==> SISIG SISPEECH L29 9,8 s
Data+01 00 00 00 00 00 23 00 00 00 42
Data+11 16 FF FF FF FF FF FF FF FF 15
Data+21 11 25 14 09 24

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Понимаю, что это дополнительные X команд, которые надо вводить заново, поскольку по умолчанию 1213>sta#=15. Но никто и не обещал, что будет легко...
Особенно это обстоятельство расстраивает, когда количество sta# - велико, и нумерация - не "подряд".
Впрочем, если использовать инструмент скриптов с использованием доп. команд, то вся процедура для 1212 и 1213 может сократиться до 10-15 минут независимо от размеров IPS.

Номеров много (360 где-то) - будем осваивать клавиатуру))). Благо, что номера идут подряд!
Прописал команды 1213 и 1325 (последняя для меня стало полной неожиданностью: считал, что по-умолчанию передача CID разрешена). Теперь на дисплее телефона ВР250 высвечивается Display rest. Похоже, что отображение недоступно. Но это, скорее всего, работа для спецов по ВР250.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Она именно разрешена! 1325>sta#=1 (def.) - именно так должно быть. Если поставить "0", то и получится "Display rest" (я так думаю).
А лучше - осваивать СКРИПТы. (Говорят, один древний персонаж занудно повторял одно и то же про Карфаген... Рискну уподобиться, но - в мирных, и даже где-то - в созидательных целях...)

Про скрипты, разумеется логично сказано!
Из мануала:
25 Sending of ANI signal on DOD MFC call

0 To provide
1 Not provided

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Вот всегда у нас мануал читают строго в тех редчайших случаях, когда не нужно бы.
Ставьте "1" !!!

))) Уяснил.

ЗЫ: Всё! Номера "пошли". Что-то "подрихтовали" в ВР250, у себя 1213...
Всем спасибо!

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!