forum.technoforward.ru

Возникла проблема при подключении батарей.
Сразу хочу уточнить полярность кабелей. Красный провод это плюс, синий - минус. Верно?
Т.е. на корпусе станции должен быть плюс, т.к. красный проводник звонится на корпус.
Батареи подключаю как внешние. Два аккумулятора по 12 последовательно т.е. 24 на станцию.
1.При нажатии SW102 срабатывает реле и загорается светодиод MN. Станция не запускается.
2.При запуске PIM от сети 220 и подключенном кабеле с батарей, в блоке питания происходит постоянное срабатывание реле(треск) и горят аварии. Без батарей норма.

На счет полярности вопрос. Ввиду того, что в мануле нигде не помечено где плюс, где минус, а только цвета кабеля. А кабелек для аккумуляторов обрезанный и из разъема выходят два синих и два красных провода.
И еще станция не заземлена. Может это влияет.

Помогите пожалуйста.

Верно. Описаний в мануале нет, поскольку в норме "кабелек для аккумуляторов" не "обрезанный", а оконечен клеммами красного и синего цветов, которые набрасываются соответственно на клеммы аккумуляторной батареи, помеченные теми же цветами. Трудно предположить желание соединить синий провод с красной клеммой...
Здесь тоже всё верно. Окончательно убедить себя в этом можно, отсоединив кабель батареи от разъёма BATT на блоке питания PZ-PW121, и сравнив полярность напряжения на блочной и кабельной стороне разъема (при условии, что кабель присоединен к батарее, и АТС - запитана от 220V).
Стоит также задуматься о емкости батареи (она не должна превышать 260 АЧас на колонку из 4 ПИМов), и о схеме соединения PZ-PW121 по разъемам BATT (См. Installation Manual--> External/BATTM Battery Connection for Multiple-PIM Configuration). Если и здесь всё верно, то остается предположить, что батарея (или один из аккумуляторов) разряжена до напряжения, близкого к напряжению отсечки (где-то около 22 V). Тогда в момент пуска от SW102 напряжение на батарее падает ниже отсечки, реле отключает ее, напряжение холостого хода становится чуть выше, реле снова подключает батарею, и т.д.
Попробуйте дать батарее штатно зарядиться от блока питания - дайте постоять несколько часов в режиме работы АТС от сети 220V. После этого - отключите 220V. АТС должна спокойно продолжить работу от аккумулятора - до его разрядки.
Свич SW102 нужен ТОЛЬКО для пуска АТС БЕЗ СЕТЕВОГО ПИТАНИЯ 220V. В этом случае батарея к моменту пуска должна быть в достаточной степени заряжена.
Что касается заземления, то оно необходимо прежде всего - по технике безопасности (предохраняя персонал от поражения от фазы на корпусе. Его отсутствие может также сказаться на качестве передачи голоса, хотя помехоустойчивость NEAX - выше едва ли не любой другой связной аппаратуры. В рассматриваемом вопросе заземление - вряд ли реальный фактор.

В итоге получилось, что у нас на тот момент не было шнурка для питания второй корзины. А между собой корзины были соединены BUS Cabel. В итоге первая корзина пыталась что-то подключить через вторую корзину, которая не была запитана, поэтому постоянно срабатывала релюшка на первой. После того как BUS Cabel убрал проблема исчезла.
Сейчас питание есть на обоих PIMах, BUS Cabel тоже включен, все работает.