forum.technoforward.ru

А почему бы в этой ситуации не вернуться к прежнему провайдеру, если с новым такие косяки?

К сожалению, мы не можем повлиять на ситуацию: это магистральный провайдер. И он диктует условия. Но, вроде бы, ситуация меняется. На днях с ним заключаем договор на услуги. Будут прокладывать новую трассу. Будем надеяться на лучшее.
Отпишусь, как сделают.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Абонент всё чаще появляется в конференции. Надеюсь на лучшее.

Чтобы не плодить темы: переключатели на карте CFTC-A. Нарыл инфу, что SW1-1и SW1-2 отвечают за громкость. Нужно ли отключать станцию при манипуляции с пианино. И нужен ли reset?

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Выяснилось, что "виноват" провайдер. Раньше мы попадали в "злополучный" район напрямую через провайдера А. Пришёл провайдер В. и вырезал тот мостик, через который мы ходили. И добавил туда сегмент Ростелекома (не могу называть его имя без ругательств). И теперь пакеты приходят через Питер или Москву. Хоть и расстояние между нами 11 км. Вот и вся причина. Надеюсь, всё уладится. Потребовалось всего-то около года, чтобы убедить товарища В, что он не прав.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Ну вот: ещё год прошёл... Поменяли провайдера. Ситуация стала немногим лучше. Понимая, что системник+CCIS+конференция- цифра, решил исключить из этой цепи одно "звено" - Dterm. Поставил обычный ЕХТ. 4 дня (не сглазить бы)... полёт нормальный. Теперь соображаю, как в этом разобраться... То, что "отвалилась" куча маршрутизаторов, понятно. Кстати, это единственный район, соединенный по CCIS. Попутно вопрос: есть у нас управление, соединённое с 2000-ой по ISDN. Каким образом прицепить абонента к конференции? В лоб не получилось.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!