forum.technoforward.ru

Доброго дня!
Руководство требует, чтобы звонки ходили между SL1000, SV8100 и 2000IPSв любых направлениях. Если с 1000-ой хоть что-то понятно (из видеокурса), то с 8100 - "туман". Не обучался (менеджеры Эдванса знают))).
Скорее всего, буду использовать SIP.
Что хотелось бы узнать: имеются ли лицензии в 8100 (по-умолчанию) на данный вид подключения? SL1000 имеет 4 SIP транка по-умолчанию.
Сеть разделена так: SL1000- одна подсеть. SV8100 - другая, 2000IPS - третья. Вызовы будут идти через SV8100. Тип линий - TIE (сети внутренние, без выхода наружу).
Документации нет (будем искать). Где можно посмотреть программирование этой задачи?
Если нужны дополнительные сведения - предоставлю.
PS. В наших краях со спецами по этому профилю дефицит.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

SIP в SV8100 программируется также как в SL1000. Но в SV8100 в базе никаких лицензий на IP не идет. Все зависит еще и от 2000IPS. Если в ней уже есть плата IPLA, то лучше между 2000IPS и SV8100 сделать IP CCIS, а между SV8100 и SL1000 - SIP. Единственно, что в этом случае на SV8100 нужны лицензии на CCIS и на SIP. Если в сети использовать протокол SIP, то тогда в 2000IPS нужна дефицитная плата на SIP транки. Если она уже есть, тогда этот способ окажется дешевле и станции можно соединить между собой напрямую.

Эдурад, добрый день.
В 2000-ой и 8100 IPLA есть. Более того, с 2000-ой на SV8100 звонить можно (и наоборот).
2000-ая и 8100 уже связаны между собой именно по CCIS. Что я хочу получить: добавить маршрут между 8100 и 1000. Если с 1000-ой набрать номер на 2 (нумплан 2000-ой), то пробросить его на 2000-ую через 8100. Для полного, так сказать, счастья, нужны лицензии на IP-транки в 8100. Попутно: если маршрут с 8100 на 2000-ую прописан, я так понимаю, можно при звонке с 1000-ой на 2000-ую использовать его. Кратко - звонок с 1000-ой на 2-ку, далее через 8100 направляем в готовый маршрут для 2000-ой. Остаётся сделать маршрут с 2000-ой на 1000-ую.Так?

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Если линии на SIP пометить как Tie line, а выход организовать через F-route, то никаких проблем с маршрутизацией не возникнет. В 2000IPS надо звонки на SL1000 отправить в CCIS SV8100, а с SL1000 в 2000IPS отправляется по тому же маршруту, что и на SV8100. Единственно с чем могут возникнут трудности, так это с отображением номера внутреннего абонента на телефонах SL1000.

На 8100 номера 2000-ой отображаются. А что с SL1000 не так?)))
Эдуард, позвольте ещё вопросик: связка 2000-8100 работает по CCIS через IP IPLA. Правильно ли я понимаю, что для SL1000 подход такой же (ведь голосовые пакеты ходят именно через неё)?

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Потому что идет передача из CCIS в SIP, а Caller ID у этих протоколов передается в разных полях. Но все можно реализовать, только надо потрудиться.

В SV8100 используется одна общая плата для IP приложений и для SIP и для CCIS и для IP абонентов.

Эдуард, спасибо.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Доброго дня.
Сейчас озадачил админ (который рулит локальной сетью))). Он спрашивает: А как себя ведёт SIP в сетях с VPN (у нас так и сделано)? Вроде того, что нужно ли что-то дополнительно программировать?
С VPN успокоили - с SIP-ом работает нормально. Вопрос следующий: Как я понял, для процессора и IPLA IP-адреса должны быть в разных подсетях. Но CIsco, установленная в офисе, не поддерживает VLAN. Могу ли я использовать только IP - адрес IPLA? А адрес процессора написать от "фонаря"? И, в таком случае, я не смогу программировать станцию через WebPro и PCpro.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

И вновь продолжается бой...
Казалось бы, всё должно работать. Но камнем преткновения стала команда 10-40-02...
Вот, в общих чертах, что я делал:

11-01 2,3,4,5 F-route
14-05 нет SIP- транков из-за 10-40
44-02 2,3,4,5 F-route table
44-05 1,2 Trunk-group 99
44-05 3 Trunk-group 15
10-40-01 разрешено
10-40-02 при попытке изменить количество транков в PcPro пишет, что не удается расширить текущий диапазон портов. Спрашивает, хочу ли я перераспределить текущий диапазон? В WebPro пишет, что не удалось изменить текущее значение. В случае принудительного изменения (в PcPro) перестает работать K-CCIS over IP (выдает Restrict)
84-26-01 172.16.16.24
84-26-02 172.16.16.25
10-28-04 6000
10-29-14 Carrier B
84-13-01 20 ms
84-13-03 A-law
21-17 нет IP портов (оно и понятно)
21-19 ничего нет
22-02 нет IP портов (тоже понятно)
Лицензии IP-trunk 2 (интересный вопрос: порты выделяются по 4, а лицензии на 2)...
K-CCIS 8
Установлено: CD-CP00 + PZ-IPLA Trk: 033~040
CD-DLCA Tel: 001~008
CD-LCA 009~024, 025~040, 041~056, 057~072, 073~088
CD-COT Trk: 001~008, 009~016, 017~024, 025~032, 041~048
Порты 033-040 PZ-IPLA
Уже инженер Эдванса помогает. Понять ничего не можем...

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

Самое главное в данном вопросе, что назначено в команде 10-40-01/02/04, сколько назначено CCIS транков (кратно 4 или нет), и есть ли какие транки после CCIS. Дело в том, что при назначении CCIS и SIP сначала по порядку идут CCIS транки, за ними сразу SIP, а потом все остальное. Не может получиться, чтоб сначала CCIS потом CO, а потом SIP. Поэтому предлагается перемещение транков и если отказаться, то назначение не произойдет. Но надежнее, наверное, удалить платы транков в ручную (например в PCPpo), которые назначены после CCIS (CO 41-48), далее назначить SIP и вновь назначить эти платы, учитывая, что в 14-05 и 22-02/05/07/08 и свойствах транков произойдет смещение. Далее загрузить всю конфигурацию, обязательно поставив галочку учитывать расстановку плат-> Disconnect ->рестарт.

Я уже об этом говорил. Что с этим-то делать? Возможно, я чего-то не понял. Но уже бьют. Причём, сильно. Самое противное то, что в нашем городе не встречал спецов по 8100(((.

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!

У меня так: сначала CO, потом CCIS, потом IP-trunk.
И как, всё-таки решить этот кроссворд? Я на той неделе планирую дать доступ к станции извне. Может так что-то решим)))
Свершилось! Эдуард, Сергей, огромное спасибо. Невнимательность (да и малый опыт работы с данной станцией сказался). И не обратил внимание на фразу: Не может получиться, чтоб сначала CCIS потом CO, а потом SIP.. А именно там и зарылась собака. Удалил блэйд физически и программно. Переписал команды в PCPro, перегрузил станцию и вуа-ля.
Так что данную тему можно рассматривать как учебное пособие)))

_________________
Перед тем, как взлететь, проверь наличие топлива в баках!!!